开源节流来应对三大航创史上最大亏损

今年上半年，京沪高铁沿线多个地区出现多起聚集性新冠疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额均同比翻倍式扩大，均创下各自历史最差半年报业绩。

民航业的核心痛点仍在于需求被疫情抑制，叠加油价高企、人民币贬值等多重因素，航司的燃油成本和汇兑损失大幅增加，上半年行业整体亏损加重。航空公司比惨，连最抠门的春秋航空都开始亏现金流了，照这个速度亏下去，不出3年，三大航就要集体破产。

近年来，各大航司为了自救纷纷拓展业务，四川航空做起了火锅外卖，东航推出随心飞等等。如今一方面燃油费下调，侧面说明了购油成本下降，另外一方面暑期以来各项政策措施的优化调整，不断提升人们的出行意愿，三大航客座率已跌至60%左右。

不过，虽然国内客运市场惨淡，但国际航空客运市场仍保持旺盛需求。因国际航班具有高客座率、高收益的特点，对航司业绩形成一定支撑作用。很难不怀疑三大航让下一步会通过提高票价，减少航班的方式开源节流来止损。