“拆车”研报到底有何意义

海通刚拆了一辆比亚迪，中信就拆特斯拉，花费巨资，多达数月，研报高达近百页，投入人力、财力和精力均不菲。对于海通和中信先后发布“拆车”研报，卖方研究人士的态度却也不一。这样的所谓研报究竟有多大意义，是哗众取宠的扯淡还是有更深层次的意义，引得不少人热议。

如果说实质意义的话，我想并没有多大，毕竟等他们推出这些报告的时候，这些新能源概念标的早已涨上了天，投资者如果据此买入，被高位站岗的概率极大，这些报告在一定程度上更像是庄家高位出货的一种诱饵，吸引跟风者接盘，庄家跑路，对于拆新能源车对于我们来说并没有太大价值，拆车来研究新能源车的发展趋势，好比是打开一枚鸡蛋来研究鸡的进化趋势。

回归本质诉求，或许真的只是期待得到智能电动汽车发展趋势，这样的研报并不能给我们，给投资者们。但是对于券商来说价值还是有的，通过拆解整车，券商可以很清楚的知道各大系统或者零部件的供应商，这个就可以对供应链厂商进行调研、分析，优秀的就会被发掘。